Стремительно приближается Новый Год и Рождественские праздники. К этим праздникам многие жители и гости Городокского края захотят приобрести традиционное украшение – новогодние елки.

Приобрести Новогодний атрибут можно будет в будние дни с 9 до 18 часов, в том числе  в субботу и воскресенье  – на территории Городокского лесхоза, а также  всех  лесничеств в рабочие дни начиная с 20 декабря.

Деревья новогодние, реализуемые на складах лесничеств и лесхоза:

Высота до 1 м. – 9 рублей

От 1 до 2м. — 11 рублей

От 2 до 3 м. – 16.00 рублей

От 3 до 4 м. – 21.00 рублей

От 4 до 5 м. – 26, 50 рублей

От 5 до 6 м. – 47.00 рублей

Нелишним будет напомнить об ответственности за незаконную заготовку новогодних деревьев. В соответствии со статьей 16.17 Кодекса Республики Беларусь «Об административных правонарушениях» за уничтожение и повреждение древесно-кустарниковой растительности предусмотрен штраф в следующем размере:

— для граждан – до 20 базовых величин,

— для индивидуальных предпринимателей – до 150 базовых велечин,

–   для юридических лиц до 200 базовых величин.

Кроме того, согласно Указа Президента Республики Беларусь от 24июня 2008 года №348, насчитывается сумма за вред  причиненный окружающей среде.

В целях усиления контроля за территорий лесного фонда,  пресечения нарушений, связанных с незаконной рубкой деревьев хвойных пород, сотрудниками государственной лесной охраны Городокского лесхоза будет усилено патрулирование территории лесного фонда,  а также  будут использоваться средства фотофиксации (фотоловушки)  с целью выявления нарушителей. В целом средства фото- и видеофиксации хорошо зарекомендовали себя в качестве надежных помощников государственной лесной охраны. Об этом стоит помнить тем, кто собирается в лес за елочкой. В предновогодние дни возрастает количество рейдов в том числе и совместных с работниками РОВД, работниками инспекции охраны животного и растительного мира, а так же с работниками инспекции природных ресурсов и охраны окружающей среды. В лесах и на подъездах к ним выставляются посты, несут свое круглосуточное дежурство и цифровые фотоловушки.

Профиль использования лесоматериалов непомерно широк. В связи с этим их транспортировка также пользуется большим спросом на рынке грузоперевозок. Одним из наиболее удобных способов трансфера является железная дорога. Основательный и грамотный подход к транспортировке очень важен, ведь для каждого типа поклажи определены свои критерии.

    Мастер станции погрузки вагонов Виталий Леонов объяснил: прежде, чем приступить непосредственно к погрузке, нужно составить разрешительную  документацию, разработать и утвердить маршрут, проверить техническую исправность вагонов,  предоставляемых Белорусской железной дорогой. Виталий уже более десяти лет посвятил сфере лесного  хозяйства. Несмотря на то, что в нынешней должности он трудится около трёх месяцев, суть работы знает на «отлично». Обязанностей за мастером закреплено немало. Так, каждую машину, которая привозит лесоматериалы, нужно «обмерить», чтобы всё сходилось по документам. Причём по лесничествам и лесопункту нужно вести отдельные отчёты. Чтобы сформировать заявки на вагоны, показатели высоты, грузоподъёмности и ширины заносятся в компьютер. И только после того, как готовые заявки уже на станции, можно приступить к погрузке. Первым делом в соответствии с заказом проводят сортировку материалов, после лесоматериал погружают в вагоны. От грамотности работников напрямую зависит сохранность поклажи  в течение транспортировки, на что и рассчитывает покупатель. К слову, нареканий на работу Виталия замечено не было. Что не удивительно, ведь он постоянно контролирует своих подчинённых, среди которых шесть навальщиков-свальщиков лесоматериалов и один человек, который занимается непосредственно погрузочно-разгрузочными работами.

 — Мы осуществляем погрузку леса и всех его производных: фанеры, пиломатериалов, досок и др. Сейчас в день отправляем примерно по восемь вагонов, это зависит от того, сколько железная дорога их нам предоставит, объясняет Виталий Андреевич. — Порой может попадаться неровный лес, тогда его сложнее правильно сложить и увязать. Если, например, в дороге с грузом что-то произойдёт, то это может привести к серьёзной аварии. Так что проще сразу сделать работу качественно.